流量Q
單位時間內由泵所輸送的流體體積，即指的是體積流量，單位m3/s或m3/h。
揚程H
即壓頭，指單位重量的流體通過泵之后所獲得的有效能量，也就是泵所輸送的單位重量流體從泵進口到出口的能量增值。單位m。特別注意，H是液體獲得的能量，不是簡單的排送高度，H包括：1)提升位高；2)克服阻力；3)增加液體的靜壓能和動能。
轉速n
泵的葉輪每分鐘的轉數(shù)，單位r/min。
功率N
通常指輸入功率，即由原動機傳到泵軸上的功率，也稱為軸功率，單位為W或KW。
效率
有效功率Ne與軸功率N之比。

汽蝕機理
離心泵運轉時，流體的壓力隨著從泵入口到葉輪入口而下降，在葉片附近，液體的壓力最低。當葉輪葉片入口附近壓力小于液體輸送溫度下的飽和蒸汽壓時，液體就會發(fā)生汽化。
同時，還可能溶解在液體內的氣體溢出，它們形成許多的氣泡，當氣泡隨著液體流到葉道內壓力較高的地方時，外面的液體壓力高于氣泡內的汽化壓力，則氣泡會凝結潰滅形成空穴。
瞬間周圍的液體以極高的速度向空穴沖來，造成液體互相撞擊，使局部壓力驟然增大（有的可達幾百個大氣壓）。這不僅阻礙了流體的正常流動，更為嚴重的是，如果這些氣泡在葉輪避免附近潰滅，則液體就像無數(shù)小彈頭一樣，連續(xù)打擊金屬表面（頻率高達2000~3000HZ），金屬表面會因沖擊疲勞而剝裂。
若氣泡內夾雜某些活性氣體（如氧氣）它們借助氣泡凝結釋放的能量，還會形成熱電偶，并產生電解，對金屬起電化學腐蝕作用，更加速了金屬剝蝕的破壞速度。

上述這種液體汽化、凝結、沖擊，形成高壓、高溫、高頻率的沖擊載荷，造成金屬材料的機械剝裂與電化學腐蝕破壞的綜合現(xiàn)象稱為汽蝕。
汽蝕后果
汽蝕使過流部件被剝蝕破壞，通常離心泵受汽蝕破壞的部位，先在葉片入口附近，繼而綿延至葉輪出口。起初是金屬表面的麻點，繼而表面呈漕溝狀、蜂窩狀、魚鱗狀的裂痕，眼中是，造成葉片或葉輪前后蓋板穿孔，甚至葉輪破壞。


汽蝕余量
為防止汽蝕現(xiàn)象發(fā)生，要求離心泵入口處靜壓頭與動壓頭之和必須大于液體在輸送溫度下的飽和氣壓頭的最小允許值。符號：NSPH，單位：m。
有效汽蝕余量NSPHa
液體自吸液管，經吸入管路到達泵吸入口后，所富余的高出汽化壓力的那部分能頭。
必須汽蝕余量NSPHr
液流從泵入口到葉輪內最低壓力點處的全部能量損失。
1.原因：被輸送的介質溫度過高；
處理：降低輸送介質溫度。
2.原因：吸入液位過低或泵的安裝高度過高；
處理：增加吸入液位高度（壓力）或降低泵的安裝高度。
3.原因：吸入管路阻力太大；
處理：找出增大管道阻力的因素，如堵塞、過濾器選型不合適、管道設計不合理等。
4.原因：吸入管道密封不好或空氣進入；
處理：改善密封狀況，緊固螺栓、更換墊片或者修復密封面等。
5.原因：進口流量不足，出口流量過大；
處理：增大進口管徑，減少出口用戶用量。