說起蕪湖，可能很多人都不太熟悉，事實上在中國歷史上蕪湖曾經(jīng)是非常重要的一個歷史名城，有“江東名邑”、“吳楚名區(qū)”，明代中后期是著名的漿染業(yè)中心，近代為“江南四大米市”之首?，F(xiàn)在的蕪湖人提到蕪湖則會形象地說蕪湖有三子：車子、傻子、瘋子，即奇瑞汽車、傻子瓜子（年廣久）、趙薇（小燕子）。最近，蕪湖還入選中國十佳宜居城市，排名第五。
為了一睹這座歷史名城、安徽第二大城市的風(fēng)采，最近，我們就開著全新凱美瑞到蕪湖進行了一日游。
陸和村
早上6點，我們就開著凱美瑞前往國家AAAA級旅游景區(qū)——陸和村。

坐落于蕪湖廣濟寺旁的陸和村，建于2004年，是華東地區(qū)最大的品茗休閑、旅游觀光為一體的綜合性茶藝博物館。這樣一個好去處當(dāng)然不僅僅可以品茶觀光，更重要的是集蕪湖早點美食精華于一體，這也是我們起個大早趕去此地的原因。
清晨的蕪湖，街道上還沒有恢復(fù)前一日的忙碌。當(dāng)我們開著全新凱美瑞駛過還很安靜的街道，發(fā)動機輕柔的聲音顯得相得益彰，相比大多數(shù)試駕的渦輪增壓車型，這臺自吸發(fā)動機的聲音真的可以用悅耳來形容了。

穿行在并不算寬敞的蕪湖城區(qū)街道上，全新凱美瑞給天涯君最大的感受就是輕便、好開。作為一個重量超過1.6噸，車長近5米的大家伙，這臺全新凱美瑞2.5Q旗艦版活似一個“靈活的胖子”，指向精準，懸架也異常扎實，路感清晰，相比過去豐田家用車給大家留下的軟趴趴的印象，TNGA架構(gòu)的到來可以說讓全新凱美瑞在操控性上有了顛覆性的變化。與此同時，豐田的老本行也沒丟，底盤變“硬”的同時，舒適性依舊有保證，即使穿過一些年久失修的老路和石板路，細碎的震動和坑洼都可以很好地過濾掉，加上軟硬適中、做工精良的座椅，即使是長時間駕駛，也不會讓人覺得煩悶。

抵達陸和村，沏上一壺沁人沁脾的香茶，各色美食接踵而來。
先來上一籠吹彈可破的蟹黃大湯包、晶瑩剔透的蝦餃、香軟甜糯的燒麥，配上外焦里嫩的油炸干子、鮮酥可口的春卷，還有精致的各路小吃伴君左右。什么？還沒飽？那就再來上碗熱氣騰騰雞火干絲，或是上過《舌尖》的蝦籽面。對于懂生活的蕪湖人來說，一大清早就享受一頓色香味俱全的精致早餐，是美好新一天的最佳開啟方式。

晉江蟹黃大湯包，陸和村的一絕，皮薄如紙，吹彈即破，插入吸管嗦上一口,濃郁的蟹肉味綿軟異常，湯汁鮮美，讓人回味無窮。

鴨腳包，應(yīng)該是蕪湖的特產(chǎn)，把鴨肝裹在鴨腳里，然后用鴨腸包住鴨腳，對于愛吃咸貨的吃貨來說，是非常難得的下酒、下飯佳肴。如果不能接受咸菜的吃貨，就不要嘗試了。

上過央視《舌尖上的蕪湖》的蝦籽面，采用長江中青蝦的籽，配以多種佐料，制成高湯，再加手工揉制的小刀面，最后煮制而成，面條非常有韌性，面湯鮮美，讓人回味無窮。




當(dāng)然，陸和村之所以赫赫有名，連前國務(wù)院副總理吳儀都曾經(jīng)來這里參觀過。最關(guān)鍵的還是他濃厚的文化氣息，館主也是收藏家許蘇平先生收藏的木雕、磚雕、石雕、古典家俱、古瓷字畫等藏品，裝點巧妙，藏品和內(nèi)部結(jié)構(gòu)渾然一體，不露痕跡。




老海關(guān)鐘樓
品嘗完美食，我們決定探訪蕪湖濱江公園的一處重點文物保護單位——老海關(guān)鐘樓。

蕪湖老海關(guān)是1876年根據(jù)《中英煙臺條約》規(guī)定建立，專門用來征收輪船進出口稅款，由英領(lǐng)事署總稅務(wù)司管理關(guān)務(wù)，兼管港口、航政，代辦郵政、氣象等業(yè)務(wù)，還負責(zé)稽查鴉片走私，這座老海關(guān)大樓則是落成于1919年，歷時3年，耗銀19.4萬兩。作為舊中國40余處海關(guān)之一，矗立在長江邊已經(jīng)近一百年。

過去，老海關(guān)可以說見證了那段中國半殖民地時代的歷史，以及蕪湖作為一座港口城市的發(fā)展繁榮。如今，這座紅磚清水砌成，頗有些異域風(fēng)情的建筑已經(jīng)成了蕪湖幾大標志性建筑之一，盡管坐落于鬧市邊，卻十分僻靜，成為市民觀賞江景的小憩之處以及游覽蕪湖的必去之地。






天門山
接下來，我們決定前往位于蕪湖北郊長江畔的天門山景區(qū)，正好可以有機會在高架上試一試這臺全新凱美瑞的高速表現(xiàn)。

坐落于市區(qū)的海關(guān)大樓距離天門山景區(qū)行程有20多公里，天涯君原本打算試試全新凱美瑞的車機導(dǎo)航，不過車機系統(tǒng)不好用似乎已經(jīng)成了合資中級車的通病了，這一點全新凱美瑞未能幸免。一方面車機系統(tǒng)的界面UI做的相對老氣，另一方面，雖然配上了一些時髦的功能，比如語音識別，但使用起來，并不是很順暢。
最終，天涯君還是決定打開手機導(dǎo)航前往目的地。不過放棄了和糟糕的車機系統(tǒng)打交道后，一切感覺又沒那么糟了。連上藍牙，打開音樂，JBL音響的效果還是相當(dāng)震撼的，低音渾厚，高音穿透力十足。全新凱美瑞的噪音隔絕水平做的也是相當(dāng)不錯，即使是高速行駛時，也不用可以提高音量。

最值得一說的還是這套2.5L自吸配合8AT變速箱的表現(xiàn)。如果用“像被人猛揣了一腳”來形容之前寶馬5系那套2.0T+8AT在深踩油門時給人的感受，那么這臺全新凱美瑞的急加速體驗則可以形容為“像被人從后面雙手托腰推著往前跑”，推背感幾乎是察覺不到的。所以，這顯然不是一臺喜歡“刺激”的人會買的車，但這并不代表它的動力不行，實際上，你會感覺到動力一直源源不斷地平穩(wěn)迸發(fā)，即使時速上了100km/h以后也是如此。配合柔韌性十足的底盤，不夸張地說，這臺全新凱美瑞或許不是今年我們所試駕過最快的一臺車，但是絕對是開起來最舒服的一臺車。

很快，我們抵達了天門山，這里因李白《望天門山》一詩而天下聞名：天門中斷楚江開，碧水東流至此回。兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來。沉下心思欣賞美景的同時，我們也得以靜靜地欣賞這臺全新凱美瑞的設(shè)計。
雖然不是運動款，但是眼前的這款全新凱美瑞已經(jīng)讓人完全無法聯(lián)想起老款車型了，豐田似乎鐵了心要把年輕化的戰(zhàn)略貫徹到底。

不過在內(nèi)飾上，看的出來豐田依舊有些糾結(jié)，盡管造型上有了相當(dāng)大的革新，但是總體上還是散發(fā)出了濃濃的“中庸”氣質(zhì)，豐田顯然希望在吸引年輕人的同時，也能兼顧年長消費者的需求，從近幾個月的銷量表現(xiàn)來看，“老少咸宜”的策略還算是成功的。

奈何天公不作美，還沒來得及細細品味車和美景，傾盆大雨就落了下來，這趟“品味蕪湖”之旅也值得暫時告一段落。在返程路上，天涯君瞟了一眼儀表盤，表顯油耗此時定格在了8.4L，考慮到相當(dāng)復(fù)雜的路況和較為激烈的駕駛，這個表現(xiàn)可以稱得上優(yōu)秀了。




天涯君忽然有一種感覺，這臺全新凱美瑞與這座城市的氣質(zhì)似乎有著不少相投之處——底蘊深厚又不失活力，既精打細算又懂得享受生活的樂趣?；蛟S，喜愛蕪湖這座城市和喜愛全新凱美瑞的原本就是同一類人吧，他們明白，張弛有度，才是生活的真諦。