“3、2、1，愛就像藍(lán)天白云晴空萬里突然暴風(fēng)雨”，最近北京的天氣和這首歌一樣，出門時(shí)還晴空萬里，下一秒便莫名其妙烏云壓頂，沒帶傘上班的朋友，總是被淋個(gè)措手不及。

這幾天的北京又進(jìn)入了“看?！蹦Ｊ?，地鐵里仿佛又響起了熟悉的聲音：歡迎乘坐北京地鐵，本次列車從積水潭開往積水潭。積水潭站到了，有去往碼頭的乘客請(qǐng)游泳出站，租泳圈請(qǐng)?jiān)诎渡吓抨?duì)等候。前方到站積水潭……前方到站，還是積水潭……

受強(qiáng)降雨影響，北京多處出現(xiàn)積水現(xiàn)象，交通嚴(yán)重?fù)矶隆Ｆ囎鳛槿缃裎覀兩钪胁豢扇鄙俚囊徊糠?，?dāng)大雨來臨之時(shí)，究竟自然吸氣和渦輪增壓哪種發(fā)動(dòng)機(jī)更適合在雨天行車，想必很多人會(huì)感到迷茫。今天，借著北京的大雨，我們一起來探討下這個(gè)問題。
自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別
首先我們從自然吸氣開始說起，作為汽車進(jìn)氣形式的一種，在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室。說的通俗點(diǎn)，就是汽車在工作的時(shí)候，它的進(jìn)氣管就相當(dāng)于一個(gè)真空管，氣壓是被大氣壓力壓入到進(jìn)氣歧管里去的，就像是我們平時(shí)呼吸時(shí)的“吸氣”一樣！另外自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上的平順性與響應(yīng)的直接性上，是要遠(yuǎn)優(yōu)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的。

說完自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之后，我們來看看現(xiàn)在最炙手可熱的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從起源來看，渦輪增壓的最初目的，就是在不改變排氣量的前提下，獲取更大的動(dòng)力。用渦輪將更多的空氣擠入氣缸，再加上更多的噴油量，取得更猛烈的燃燒，從而獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比的確能達(dá)到同樣的動(dòng)力下做到排量更小、更省油的目的，可是它的動(dòng)力平順性和動(dòng)力持續(xù)性就要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差很多了。渦輪增壓在原理上是利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣來驅(qū)動(dòng)渦輪葉片，使其同步軸和葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)然后對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，最后把壓縮的空氣注入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒。從而充分的在氣缸內(nèi)進(jìn)行混合爆炸產(chǎn)生更多的能量來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的做工，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠擁有跨級(jí)別的動(dòng)力水平。

早期的渦輪增壓都是用在性能車上，渦輪介入需要較高的轉(zhuǎn)速，介入時(shí)的突兀感也很明顯，因此給人留下不好的印象。隨著科技的不斷發(fā)展，缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管等技術(shù)的出現(xiàn)，進(jìn)一步降低了渦輪介入的轉(zhuǎn)速，有些車型在一千多轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩，瞬間爆發(fā)強(qiáng)于自然吸氣很多。不過，其動(dòng)力的平順性較為一般，尤其中后段明顯乏力，有點(diǎn)虎頭蛇尾的感覺。由于渦輪增壓能夠在較小的排量上獲得比自然吸氣更好的動(dòng)力，因此理論上燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)更為優(yōu)異。
下雨天哪種發(fā)動(dòng)機(jī)更適合？
其實(shí)在我看來，下雨天無論是開自然吸氣還是渦輪增壓并沒有太大的區(qū)別，因?yàn)闇u輪增壓并不改變進(jìn)氣方式的，只是靠廢氣推動(dòng)渦輪增大了進(jìn)氣量而已，所以兩者的區(qū)別不是很大。但若非要有個(gè)結(jié)果，那么我認(rèn)為在小排量的情況下，雨天和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更配。

眾所周知，下雨尤其是暴雨情況下，氧氣相對(duì)晴天有所降低，因?yàn)檠鯕庵饕獊碜杂谥参锏墓夂献饔?，在其它因素同樣的情況下，晴天太陽光比較強(qiáng)，那些植物光合作用比較旺盛，所以排出更多氧氣。而下雨天雖然也會(huì)進(jìn)行光合作用，但是大部分光被厚厚的云遮住了，所以氧氣相對(duì)較弱。自吸是單純的靠大氣壓將空氣壓入氣缸內(nèi)，由于氧氣含量的降低而引起的內(nèi)燃機(jī)燃燒不充分會(huì)造成動(dòng)力損失。

相對(duì)來說渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的情況會(huì)大大緩解。因?yàn)闇u輪的介入，發(fā)動(dòng)機(jī)可以比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)得到更多的氧氣，不會(huì)對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生任何影響。當(dāng)然，說渦輪增壓更適合也并不代表自然吸氣不行。
遇到積水如何通過
想必我們都聽過這么一句話“快過沙子，慢過水”，涉水開車不能太快，太快容易讓車頭濺起的水花被吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道，傷害到發(fā)動(dòng)機(jī)。而在我們通過積水路段的時(shí)候，車子怕水的部分主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管道怕，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，甚至是報(bào)廢。那發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管在咱們發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，大概在前臉車標(biāo)位置，這個(gè)高度差不多有60厘米左右，所以，一般來說，沒過一半車輪的積水，我們是可以輕松開過去的，不用擔(dān)心。

但若不幸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，我們一定要立即熄火，將發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，不然因?yàn)樗呛茈y壓縮的，就會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，更為值得一提的是，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后，也不要進(jìn)行手動(dòng)推車，將車推走。因?yàn)榧词故峭栖?，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)跟隨輪胎運(yùn)動(dòng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)一定的損壞，更不能進(jìn)行第二次打火。而是應(yīng)該打救援電話，叫拖車也是可以的，因?yàn)檫M(jìn)水后汽車一定不能運(yùn)動(dòng)，讓專業(yè)人員處理才能保證不損壞汽車。

總的來說，無論是自然吸氣還是渦輪增壓，在大雨天行駛一定要倍加小心，畢竟安全最重要。若碰到積水路段，先要判斷前方是否能夠順利通過，不能通過則另謀良策，而在通過積水路段時(shí)，則需要駕駛員心理不急不慌，謹(jǐn)慎駕駛?？偠灾?，還是勸誡大家駕車需謹(jǐn)慎，涉水行車，量力而行。