1958年10月，世界第一臺(tái)12000千瓦雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)在上海電機(jī)廠誕生了
中華人民共和國(guó)成立初期，萬(wàn)業(yè)復(fù)興，各行各業(yè)快馬加鞭，掀起社會(huì)主義建設(shè)的高潮。這是中華人民共和國(guó)一段難忘的激情歲月。
上海電機(jī)廠成功制造世界上第一臺(tái)雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)，是一項(xiàng)工業(yè)戰(zhàn)線上的輝煌成就，引起不小的轟動(dòng)，并被當(dāng)時(shí)全世界所關(guān)注。世界“第一臺(tái)”，尤其是在百?gòu)U待興的新中國(guó)，這就是一個(gè)轟動(dòng)世界的“新聞”。
上海電機(jī)廠以前是楊樹(shù)浦橋下的一家小小鐵工廠，但歷史較長(zhǎng)，清朝宣統(tǒng)元年(1909)就有了。開(kāi)始只是一個(gè)修配工場(chǎng)，規(guī)模很小，老板和工人加起來(lái)才11個(gè)人。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，1945年改為上海電工四廠，開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)，但產(chǎn)量依然少得可憐。到1949年時(shí)，年產(chǎn)電動(dòng)機(jī)總量?jī)H1700千瓦。
1949年10月1日中華人民共和國(guó)成立后，歷史翻開(kāi)了新的一頁(yè)。12月1日，上海電工四廠擴(kuò)充改組為上海電機(jī)廠，生產(chǎn)小型交流電動(dòng)機(jī)和變壓器。1953年，國(guó)家有關(guān)部門(mén)把試制6000千瓦空冷汽輪發(fā)電機(jī)的重任交給了上海電機(jī)廠。
這項(xiàng)工作光榮而又非常艱巨。這時(shí)，擔(dān)綱主持這項(xiàng)工作的副廠長(zhǎng)兼總工程師孟慶元想起一件往事。孟慶元畢業(yè)于上海交通大學(xué)電機(jī)系，1937年進(jìn)入楊樹(shù)浦發(fā)電廠實(shí)習(xí)。當(dāng)時(shí)，這家由英商創(chuàng)辦的發(fā)電廠已賣(mài)給了美國(guó)人。一天，廠里要安裝新的汽輪發(fā)電機(jī)組，負(fù)責(zé)具體安裝的是美國(guó)專(zhuān)家。孟慶元求知心切，一早到現(xiàn)場(chǎng)，目不轉(zhuǎn)睛地觀看安裝過(guò)程，還不時(shí)地提問(wèn)。不料竟遭到美國(guó)專(zhuān)家的奚落:“你問(wèn)這些有什么用？你們中國(guó)人永遠(yuǎn)也造不出汽輪發(fā)電機(jī)！還是向我們美國(guó)買(mǎi)吧！”面對(duì)突如其來(lái)的羞辱，孟慶元冷靜地回敬道:“你等著瞧吧！”
一句“等著瞧”，熱血胸中燃。以后便有了“孟博士發(fā)憤圖強(qiáng)造出國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)6000千瓦發(fā)電機(jī)”的故事。1943年，孟慶元進(jìn)入英國(guó)利物浦大學(xué)深造。1946年6月，他獲得電機(jī)學(xué)博士學(xué)位后，導(dǎo)師希望他留在英國(guó)，而他卻執(zhí)意要回國(guó)，決心為祖國(guó)研發(fā)國(guó)產(chǎn)汽輪發(fā)電機(jī)。
現(xiàn)在，終于盼到這一施展抱負(fù)的機(jī)會(huì)了。1953年，已搬遷到閔行的上海電機(jī)廠開(kāi)始試制發(fā)電機(jī)。當(dāng)時(shí)廠房都沒(méi)造好，孟慶元就迫不及待地帶領(lǐng)大家不分晝夜地干起來(lái)。他們說(shuō):“這是第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)，不能有任何閃失??！”就憑著這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木瘢蠎c元和他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)將試制發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁機(jī)配套的每一步都踏踏實(shí)實(shí)地做了試驗(yàn)。1954年9月25日，這臺(tái)國(guó)產(chǎn)6000千瓦空冷汽輪發(fā)電機(jī)制造成功了。
1956年5月，這臺(tái)發(fā)電機(jī)通過(guò)國(guó)家鑒定，安裝在安徽省淮南市發(fā)電廠，正式投入使用。當(dāng)聽(tīng)到中央人民廣播電臺(tái)的播音員自豪地宣布“我國(guó)第一臺(tái)6000千瓦空冷汽輪發(fā)電機(jī)已在淮南電廠成功并網(wǎng)發(fā)電”時(shí)，孟慶元禁不住熱淚盈眶。
從1954年起至1957年年底，上海電機(jī)廠成功生產(chǎn)出27臺(tái)6000千瓦空冷汽輪發(fā)電機(jī)，同時(shí)試制成功12000千瓦空冷汽輪發(fā)電機(jī)，有力地支援了國(guó)家第一個(gè)五年計(jì)劃建設(shè)。
為國(guó)家作出了重大貢獻(xiàn)，但孟慶元并沒(méi)有“歇一歇”，放松一下，而是又瞄準(zhǔn)新的方向。隨著國(guó)家建設(shè)對(duì)電力的需求越來(lái)越迫切，新的挑戰(zhàn)又?jǐn)[在面前。當(dāng)時(shí)，汽輪發(fā)電機(jī)的主要部件轉(zhuǎn)軸和護(hù)環(huán)等鍛件還是依靠進(jìn)口。大家研究來(lái)研究去，最后認(rèn)定只有研制雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)才是最佳的方法。如果成功，可使一份進(jìn)口鍛件(轉(zhuǎn)軸和護(hù)環(huán))派上兩份用場(chǎng)，還可為制造大容量汽輪發(fā)電機(jī)打下基礎(chǔ)。
1958年7月10日，上海電機(jī)廠開(kāi)始試制12000千瓦雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)。誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)任這個(gè)試制組組長(zhǎng)呢？已負(fù)責(zé)統(tǒng)攬全局工作的總工程師孟慶元想到他的得力助手汪耕，便向廠黨委作了推薦。
說(shuō)起汪耕，他1949年畢業(yè)于上海交通大學(xué)電機(jī)工程系，和孟慶元是校友。很快，廠黨委就正式任命30歲的汪耕擔(dān)任試制組組長(zhǎng)。
汪耕領(lǐng)銜的試制組是一個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)，組員只有陳同濟(jì)、張清烈這兩位年輕人，另有來(lái)自浙江大學(xué)和西安交大的16位實(shí)習(xí)生幫助繪制設(shè)計(jì)圖。他們要挑戰(zhàn)的是當(dāng)時(shí)世界上還無(wú)人攻克的尖端技術(shù)。
難題一開(kāi)始就出現(xiàn)了。在設(shè)計(jì)雙水內(nèi)冷轉(zhuǎn)子方案時(shí)，怎么讓水從不旋轉(zhuǎn)部分引入轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)水密封結(jié)構(gòu)，最初他們?cè)O(shè)計(jì)的幾個(gè)方案都失敗了。最終，他們通過(guò)到上海水泵廠現(xiàn)場(chǎng)觀摩和研究，才獲得了成功。當(dāng)時(shí)，許多部件設(shè)計(jì)都沒(méi)有現(xiàn)成資料可以參考，他們就集思廣益想辦法，請(qǐng)來(lái)廠內(nèi)各個(gè)方面的技術(shù)人員，聽(tīng)取建議，然后吸納到一個(gè)個(gè)方案中去試驗(yàn)。有些構(gòu)想太抽象，雖然聽(tīng)懂了原理，但還是無(wú)法落實(shí)到設(shè)計(jì)圖。于是，汪耕就帶著組員去車(chē)間，向懂行的工人師傅求教?？梢灾v，這次研制設(shè)計(jì)，并不都是“先畫(huà)圖紙后造實(shí)物”的常規(guī)過(guò)程，而是設(shè)計(jì)員、工人、干部群策群力共同攻關(guān)的大膽嘗試。
為了這次研發(fā)，他們沒(méi)日沒(méi)夜地工作。從這個(gè)項(xiàng)目的啟動(dòng)到總裝成功，歷時(shí)100天。汪耕和同事們喉嚨都啞了，眼睛因長(zhǎng)期熬夜而布滿(mǎn)血絲。但沒(méi)有一個(gè)人叫苦叫累，而是無(wú)比興奮和自豪。
1958年10月27日，世界上第一臺(tái)12000千瓦每分鐘3000轉(zhuǎn)的雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)終于在上海電機(jī)廠誕生了。這個(gè)消息在《》《》和上海的《》報(bào)道后，不僅鼓舞了全國(guó)人民的斗志，也震驚了世界。
真正是“世上無(wú)難事，談笑凱歌還”。1985年，上海電機(jī)廠生產(chǎn)的30萬(wàn)千瓦雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)也順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。